眾所周知，新能源汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)能夠帶動(dòng)鋰電池產(chǎn)銷(xiāo)量上漲，而快充鋰電池也有助于加速新能源汽車(chē)布局的進(jìn)程，顯然二者是相輔相成，密不可分的。
據(jù)悉，業(yè)內(nèi)人員預(yù)測(cè)2020年中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模約為1320億元，市場(chǎng)前景光明。在此情況之下，鋰電行業(yè)掀起了資本收購(gòu)或投資動(dòng)力電池企業(yè)跨界布局新能源的熱潮。
11月13日，雷諾－日產(chǎn)－三菱戰(zhàn)略風(fēng)投部門(mén)表示，已經(jīng)參投了Enevate公司的最新一輪融資，此次是該風(fēng)投部門(mén)的最新技術(shù)投資。Enevate是一家先進(jìn)的鋰離子電池技術(shù)公司。
本次投資反應(yīng)該公司具有在鋰電池方面取得突破的能力，其電池具有很高的能量密度和安全性能，能以極快的速度充滿電。研究人員通過(guò)測(cè)試表明，應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)鎳鈷錳(NCM)電池可高達(dá)10C的充電速率，在5分鐘內(nèi)充電至75%的電池容量且不會(huì)影響到電池的使用壽命。同時(shí)，其超過(guò)750Wh/L的能量密度不會(huì)在行駛里程上逐漸降低。而使用傳統(tǒng)石墨的鋰電池在極速快充時(shí)會(huì)出現(xiàn)電池急劇退化的問(wèn)題。
資料顯示，Enevate將硅基鋰離子電池HD－Energy技術(shù)授權(quán)給全球的電池和電動(dòng)汽車(chē)制造商和供應(yīng)商，以快速實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，推動(dòng)下一代功能的采用率，以將電動(dòng)汽車(chē)提升到新水平。
顯然，廠家想要生產(chǎn)具有能量密度高和安全性能好的鋰電池，不僅僅是生產(chǎn)技術(shù)起著關(guān)鍵的作用，更重要的電極材料的創(chuàng)新。當(dāng)前，國(guó)外科學(xué)家已經(jīng)研究出利用納米氧化鎢、硫化鎢、氧化鉬等材料作電極。
